Informazioni di Base.
materiale airbag
gomma naturale, gomma -cordoncino in nylon rivestito
certificato
ccs
strati airbag
modulo 3-9 o superiore
pressione di esercizio
dipende da dimensioni diverse
garantito
12 mesi
tecnologia
antiesplosivo ad alta pressione
accessorio
manometro, giunto, valvole, anelli di trazione
peso
dipende da dimensioni diverse
utilizzo
salvataggio, lancio e atterraggio della nave
pacchetto di sacchetti gonfiabili
pallet
Pacchetto di Trasporto
pallet
Specifiche
ccs
Marchio
Hantian
Origine
Zhejiang, China
Codice SA
4016950000
Capacità di Produzione
30PCS/Month
Descrizione del Prodotto
Rulli gommati gommati marini per imbarcazioni ad alta pressione per il lancio della nave
1.Introduzione al prodotto
nave che lancia e atterra gomma nave marina salvataggio airbag noto anche come airbag in gomma, nave lancio airbag, nave salvataggio airbag, gonfiabile airbag, nave sollevamento borsa, palloncino pneumatico, realizzato in gomma e multistrato di tessuto gommato.
nave lancio e atterraggio gomma nave marina salvataggio airbag incontrare I requisiti CB/T3837 e CB/T 3795
Lancio e atterraggio nave gommata marina nave salvataggio airbag sono ampiamente utilizzati nel lancio e atterraggio nave / barca / nave, il sollevamento e la movimentazione di merci pesanti, salvataggio di trefoli boats.Marine airbag sono molto popolari con cantiere, proprietario nave, e società di forniture marine ora.
caratteristiche degli airbag marini a lauging:
1.alta resistenza:il filo di poliammide per airbag è prodotto con fibra rinforzata ad alta tensione.UN filo di corda ha la resistenza superiore a 320N, E il tessuto del cavo ha qualità costante ed affidabile.la nostra azienda ha sviluppato e prodotto gli airbag ad alta resistenza con i fili di acciaio più alta resistenza e la fibra di aramide come materiali scheletrici su richiesta dei clienti.
Resistenza all'usura e anti-invecchiamento:gli airbag pneumatici spesso funzionano in condizioni estreme, ad esempio, sono immersi in acqua di mare, insolati alla luce solare diretta e rotolati nella sabbia.il nostro mare è prodotto con gomma naturale in una formula ragionevole.la pratica dimostra che l'airbag ha un'elevata resistenza all'usura e capacità anti-invecchiamento, e la durata di 8-10 anni.
3.buona tenuta dell'aria:la nostra azienda airbag pneumatici utilizzare gomma di alta qualità, come materiale e il processo di fabbricazione avanzato per garantire che i nostri prodotti hanno una buona tenuta dell'aria, in particolare la tenuta dell'aria del cuscino d'aria assistito.il nostro airbag può mantenere la sua pressione 24 ore con la pressione di lavoro, la pressione si riduce meno del 3%.
Sicurezza e affidabilità:l'airbag marino Giyo, con struttura ottimizzata, ha un coefficiente di sicurezza di 4-6 volte, vale a dire che la sua pressione di scoppio è 4-6 volte la sua pressione di lavoro.il nostro airbag è dotato di una bocca multicanale per migliorare la resistenza e la tenuta tra il corpo dell'airbag e la bocca.
Produzione 
Applicazione
Pacchetto e trasporto
Per consigliare la migliore dimensione degli airbag per l'allaving marino, rispondere alle seguenti domande:
1. Tipo di nave?
2. LUNGHEZZA della nave?
3. Larghezza del serbatoio?
4. Peso effettivo della nave lanciata (peso a gravità)/peso senza carico?
5. Qual è il DWT dell'imbarcazione?
6. Tipo di nave a terra è costruito su? (Sporcizia, calcestruzzo, ecc.)
7. Profondità in metri dell'acqua dove la nave entra per la prima volta nell'acqua?
8. Qual è il grado di angolo di scorrimento? (Terra, non sotto acqua)
9. Fornire il programma di marea bassa/alta presso il sito.
10. L'altezza di lavoro? (Altezza del supporto del blocco sotto il serbatoio)
11. Distanza dal fondo dell'elica al livello dell'acqua?
12. Distanza dal retro del serbatoio (in secca) al punto di ingresso dell'acqua?
*se possibile, fornire foto dell'area di lancio
1.Introduzione al prodotto
nave che lancia e atterra gomma nave marina salvataggio airbag noto anche come airbag in gomma, nave lancio airbag, nave salvataggio airbag, gonfiabile airbag, nave sollevamento borsa, palloncino pneumatico, realizzato in gomma e multistrato di tessuto gommato.
nave lancio e atterraggio gomma nave marina salvataggio airbag incontrare I requisiti CB/T3837 e CB/T 3795
Lancio e atterraggio nave gommata marina nave salvataggio airbag sono ampiamente utilizzati nel lancio e atterraggio nave / barca / nave, il sollevamento e la movimentazione di merci pesanti, salvataggio di trefoli boats.Marine airbag sono molto popolari con cantiere, proprietario nave, e società di forniture marine ora.
caratteristiche degli airbag marini a lauging:
1.alta resistenza:il filo di poliammide per airbag è prodotto con fibra rinforzata ad alta tensione.UN filo di corda ha la resistenza superiore a 320N, E il tessuto del cavo ha qualità costante ed affidabile.la nostra azienda ha sviluppato e prodotto gli airbag ad alta resistenza con i fili di acciaio più alta resistenza e la fibra di aramide come materiali scheletrici su richiesta dei clienti.
Resistenza all'usura e anti-invecchiamento:gli airbag pneumatici spesso funzionano in condizioni estreme, ad esempio, sono immersi in acqua di mare, insolati alla luce solare diretta e rotolati nella sabbia.il nostro mare è prodotto con gomma naturale in una formula ragionevole.la pratica dimostra che l'airbag ha un'elevata resistenza all'usura e capacità anti-invecchiamento, e la durata di 8-10 anni.
3.buona tenuta dell'aria:la nostra azienda airbag pneumatici utilizzare gomma di alta qualità, come materiale e il processo di fabbricazione avanzato per garantire che i nostri prodotti hanno una buona tenuta dell'aria, in particolare la tenuta dell'aria del cuscino d'aria assistito.il nostro airbag può mantenere la sua pressione 24 ore con la pressione di lavoro, la pressione si riduce meno del 3%.
Sicurezza e affidabilità:l'airbag marino Giyo, con struttura ottimizzata, ha un coefficiente di sicurezza di 4-6 volte, vale a dire che la sua pressione di scoppio è 4-6 volte la sua pressione di lavoro.il nostro airbag è dotato di una bocca multicanale per migliorare la resistenza e la tenuta tra il corpo dell'airbag e la bocca.
| Tipo e dimensioni normali dell'airbag marino | ||||
| Tipo | Numero di strati di fibre di fortificazione | Gamma demetro | Lunghezze normali | Utilizzo principale |
| HT-3 | 3 | D=0,8 m,1,0 m,1,2 m,1,5 m,1,8 m,2,0 m. | 5-18 m. | Adatto per le piccole navi fino allo scivolamento e al lancio così come il trasporto di oggetti |
| HT-4 | 4 | D=0,8 m,1,0 m,1,2 m,1,5 m,1,8 m,2,0 m. | 5-18 m. | Adatto per le navi più grandi fino allo scivolamento e al lancio così come il trasporto di oggetti |
| HT-5 | 5 | D=0,8 m,1,0 m,1,2 m,1,5 m,1,8 m,2,0 m. | 5-18 m. | Adatto per le navi lager e di medie dimensioni fino a. scivolamento e lancio, nonché trasporto di oggetti |
| HT-6 | 6 | D=0,8 m,1,0 m,1,2 m,1,5 m,1,8 m,2,0 m. | 5-18 m. | Adatto per le navi di dimensioni fino allo scivolamento e al lancio così come il trasporto di oggetti ( in base alle dimensioni effettive del recipiente) |
| HT-7 | 7 | D=0,8 m,1,0 m,1,2 m,1,5 m,1,8 m,2,0 m. | 5-18 m. | |
| HT-8 | 8 | D=0,8 m,1,0 m,1,2 m,1,5 m,1,8 m,2,0 m. | 5-18 m. | |
| Nota:sono disponibili anche altre misure | ||||
| Parametri e prestazioni dell'airbag marino | ||||||
| Tipo | Pressione di esercizio di sicurezza | |||||
| D=0,8 m. | D=1,0 m. | D=1,2 m. | D=1,5 m. | D=1,8 m. | D=2.0m | |
| HT-3 | 0.13Mpa | 0,10Mpa | 0,09Mpa | 0,07Mpa | 0,06Mpa | 0,05Mpa |
| HT-4 | 0.17Mpa | 0.13Mpa | 0.11Mpa | 0,09Mpa | 0,08Mpa | 0,07Mpa |
| HT-5 | 0.21Mpa | 0.17Mpa | 0.14Mpa | 0.11Mpa | 0,09Mpa | 0,08Mpa |
| HT-6 | 0,25 MPa | 0.20Mpa | 0.17Mpa | 0.13Mpa | 0.11Mpa | 0,10Mpa |
| HT-7 | 0.30Mpa | 0,25 MPa | 0.20Mpa | 0,15 Mpa | 0.13Mpa | 0.12Mpa |
| HT-8 | 0.33Mpa | 0.28Mpa | 0,23Mpa | 0,18 Mpa | 0,15 Mpa | 0.14Mpa |
Produzione
Applicazione
Pacchetto e trasporto
Per consigliare la migliore dimensione degli airbag per l'allaving marino, rispondere alle seguenti domande:
1. Tipo di nave?
2. LUNGHEZZA della nave?
3. Larghezza del serbatoio?
4. Peso effettivo della nave lanciata (peso a gravità)/peso senza carico?
5. Qual è il DWT dell'imbarcazione?
6. Tipo di nave a terra è costruito su? (Sporcizia, calcestruzzo, ecc.)
7. Profondità in metri dell'acqua dove la nave entra per la prima volta nell'acqua?
8. Qual è il grado di angolo di scorrimento? (Terra, non sotto acqua)
9. Fornire il programma di marea bassa/alta presso il sito.
10. L'altezza di lavoro? (Altezza del supporto del blocco sotto il serbatoio)
11. Distanza dal fondo dell'elica al livello dell'acqua?
12. Distanza dal retro del serbatoio (in secca) al punto di ingresso dell'acqua?
*se possibile, fornire foto dell'area di lancio